Projet d’aménagement de la route nationale 2 (RN2) entre l’échangeur Bourbier et le giratoire des Plaines sur le territoire de la commune de Saint-Benoît

Le public est informé qu'en application des Codes de l’environnement, de l’urbanisme et de l’expropriation pour cause d’utilité publique, sera ouverte une enquête publique unique du 14 avril au 16 mai 2025 relative :

• à la déclaration d’utilité publique du projet d’aménagement de la route nationale 2 (RN2) entre l’échangeur Bourbier et le giratoire des Plaines sur le territoire de la commune de Saint-Benoît,
• à la mise en compatibilité du plan local d’urbanisme (PLU) de Saint-Benoît,
• à l’autorisation environnementale du projet avec étude d’impact,
• à la cessibilité des terrains nécessaires pour la réalisation des travaux,

La RN2, qui est un axe majeur pour la traversée de Saint-Benoît, présente un profil en travers de type 2x1 voies et constitue un des points noirs du réseau routier régional, aussi bien en heures de pointe du matin qu’en heures de pointe du soir et cela dans les deux sens de la circulation.

Le projet porté par la Région Réunion prévoit l’élargissement de la RN2 sur trois (3) kilomètres et précisément :

• la mise à 2x2 voies de la circulation générale sur la portion concernée (création de 2 voies supplémentaires),
• la création de deux voies bidirectionnelles de transport en commun en site propre (TCSP),
• la création d’un pôle d’échange multimodal, gare destinée à accueillir les bus régionaux (car jaune) et intercommunaux (Estival) du TCSP, associé à un parking-relais de 100 places au niveau du giratoire des Plaines,
• la création d’une piste piétonne et cyclable pour accueillir la voie vélo régionale (VVR),
• la création d’un nouvel ouvrage d’art sur la rivière des Marsouins pour accueillir deux voies de circulation générale, deux voies dédiées aux transports en commun et la VVR,
• l’intervention sur les cinq échangeurs du linéaire (échangeur Bourbier, échangeur de Beaulieu, demi-échangeur Leconardel, carrefour de Bras-Canot, giratoire des Plaines),
• un aménagement paysager qualitatif, ainsi qu’un travail sur les traversées des modes doux et l’atténuation des nuisances (notamment acoustiques) pour garantir l’insertion de la RN2, axe majeur, dans son environnement urbain,
• une restructuration des réseaux de bus local et interurbain en lien avec l’infrastructure modifiée.

Les voies TCSP sont compatibles avec l’insertion d’une infrastructure ferrée pour accueillir à terme le réseau régional de transport guidé (RRTG).

Sur la majeure partie du projet, les voies dédiées aux bus et aux modes doux s’insèrent le long de la RN2, côté océan, assurant ainsi la liaison entre le futur pôle multimodal des Plaines, la gare routière actuelle et les différentes entrées au centre-ville de Saint-Benoît.