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Expérimentation d’une voie lente sur la Route des Tamarins

Grand public Transport
11 septembre 2017

A partir du 6 octobre 2017, la Région, en partenariat avec le
TCO, la Semto, gestionnaire du réseau kar’ouest et Cap’Run,
gestionnaire du réseau Car Jaune,lance l’expérimentation
de l’affectation de la voie lente entre l’Eperon et Saint-Paul
Centre dans le sens descendant, soit sur une distance de
l’ordre de 5 km. Cette expérimentation se fera sur une durée
de l’ordre de 3 mois, en vue d’une pérennisation immédiate
en cas de bilan positif.

Document associé
Le Dossier de presse de l’expérimentation de la voie lente sur Saint-Paul

En effet, cette voie qui a vocation avant tout à accueillir la
circulation des poids lourds en raison de la forte pente, est,
en heures de pointe du matin, empruntée par l’ensemble
des véhicules, et sert de voie de stockage. Ceci est à l’origine
d’un goulot d’étranglement en bas du viaduc, qui aggrave
la situation de congestion. Cette voie réservée permettrait
alors aux lignes des réseaux kar’ouest et Car Jaune d’améliorer
nettement leurs temps de parcours, et ainsi proposer
à la population une alternative crédible à la voiture particulière
dans le secteur, notamment pour l’accès à la gare routière
de Saint-Paul.

A terme, et après évaluation de cette expérimentation, l’affectation
pérenne de cette voie aux bus assurerait :

- une lisibilité de l’aménagement accrue pour l’usager. En
effet, ce principe permet la mise en place d’une signalisation
horizontale et verticale permanente et parfaitement
adaptée ;

- une fiabilité d’exploitation grandement améliorée ;

- des coûts d’investissements et d’exploitation raisonnés.

Des aménagements spécifiques seront mis en place pour
informer /prévenir les usagers de la route et assurer un
moindre impact sur les conditions de circulation des véhicules
particuliers.

Ces aménagements sont essentiellement constitués de signalisation
verticale et horizontale avec l’utilisation de marquages
et panneaux issus de la réglementation technique
en vigueur (panneaux et marquages au sol spécifiques,
permettant aux usagers de parcourir l’itinéraire dans de
bonnes conditions) et dans le respect des recommandations
des guides en vigueur.

Outre les panneaux et marquages réglementaires issus des
règles de l’art, la Région mettra en place tous les compléments
de signalisation jugés nécessaires à une bonne compréhension
de l’aménagement.

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