La nouvelle route du Littoral

Le 24 mai 2011
1,6 milliard d'euros pour une nouvelle route du Littoral gratuite, sécurisée et modernisée. Le chantier de la nouvelle route du Littoral est placé au rang de priorité par la nouvelle majorité régionale. Le choix se porte sur un ouvrage maritime gratuit comportant une emprise pour le passage d'un Transport en Commun en Site Propre (TCSP). Début des travaux en 2013.



La concertation publique lancée

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Un ouvrage gratuit et pouvant accueillir un TCSP

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Le 24 juin 2010, le projet de nouvelle route du Littoral gratuite, moderne, sécurisée et intégrant des voies réservées pour le passage d’un transport en commun est approuvé par les conseillers régionaux. Le recours au péage initialement prévu par le protocole État/Région signé en janvier 2007 par le Président Vergès pour financer les travaux est donc abandonné. La Région décide par ailleurs de faire évoluer le programme de la nouvelle route en y intégrant une emprise pour la circulation des transports en communs en site propre (TCSP) dans la perspective d’un Transport Public Réunionnais performant. Le financement du nouveau projet gratuit et aux emprises élargies estimé à 1,6 milliard d’euros est alors garanti par la signature des nouveaux Accords de Matignon le 14 octobre 2010.

La solution maritime

La reprise des études ne concerne que les solutions jugées pertinentes par la Région Réunion et l’ensemble des services consultés : les solutions entièrement maritimes.

> Deux variantes sont étudiées : une solution prévoit deux grands viaducs en mer (d’environ 5 et 3 km), l’autre un seul grand viaduc d’environ 5 km côté Saint-Denis / Grande Chaloupe.

> Trois familles de profils en travers fonctionnels élargis ont été étudiées, compatibles avec les solutions précitées. Elles permettent toutes de faire circuler des bus sur des voies spécialisées parallèles aux voies routières ou d’isoler un site propre.

Les échangeurs à Saint-Denis, à La Possession et à la Grand Chaloupe font également l’objet d’études pour envisager les meilleures solutions. Outre les modifications proposées au projet, les principaux impacts environnementaux sont identifiés. Ils feront naturellement l’objet de mesures spécifiques : suppression, réduction, compensation ainsi que suivi rigoureux permettant, si nécessaire d’adopter des mesures correctives.

Le calendrier et les dates clefs

24 juin 2010 : L’assemblée plénière décide la gratuité de la circulation sur la nouvelle route du Littoral (abandon du système de péage). Le programme d’opération est modifié par l’intégration d’une emprise destinée aux transports en commun. Le coût est évalué à 1,6 milliard d’euros.

5 octobre 2010 : Une orientation technique est définie pour la poursuite des études.

25 février 2011 : Une convention de partenariat multipartite est signée entre la Région et la Mairie de Saint-Denis pour le lancement d’études relatives à l’aménagement de l’entrée Ouest de saint-Denis.

Objectif : fluidifier la circulation.

1er avril – 31 mai 2011 : Phase de concertation publique

Avril 2011 : Engagement de l’appel d’offre pour le choix du maître d’oeuvre

Septembre 2011 : Début des études opérationnelles et signature du marché de maîtrise d’oeuvre

Septembre - octobre 2011 : Lancement de l’enquête publique

Janvier 2012 : Déclaration d’utilité publique (DUP)

Fin 2012 : Réalisation des études Projet

2013 : Début des travaux

2018 : livraison de la première tranche

2020 : livraison de la seconde tranche

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